TONDEUSE A GAZON

Tondeuse à gazon moteur 4 temps Tecumseh 

Allumage bobine transistorisée et volant magnétique donc pas de vis platinée ni de condensateur

Que faire si la tondeuse ne démarre pas ?

-Enlever le capuchon de la bougie

-Démonter la bougie 

-Placer la bougie dans le capuchon

-Mettre le filet de la bougie contre la culasse 

-Demander qu'on tire sur le lanceur

Attention de ne pas toucher avec vos doigts la bougie , haute tension

-Constatation : pas d'étincelle

-Suivre le fil du capuchon de bougie , sur la bobine vous allez voir un fil vert

-Le déconnecter de la bobine et ne pas le laisser en contact avec la masse

-Ce fil est une mise à la masse de la bobine pour arrêter le moteur

-Mettre la bougie à la masse et tirer le lanceur

-Constatation : toujours aucune étincelle , la mise à la masse n'est pas la cause de la panne

-Enlever le réservoir , 1 vis ( profiter pour le vider et le nettoyer )

-Enlever le lanceur , 4 vis

Vérification de la bobine ( il n'est pas utile de la démonter )

-Choisir la position ohmètre 

-Mesurer entre le capuchon et la borne de connexion de la masse ( Fil vert )

-Choisir le calibre 200 K , lecture 04.2 ohms

-Mesure entre le capuchon et la carcasse de la bobine

-Calibre 200 K on lit 03.9 ohms

-Dernière vérification 

-Mesure entre la borne du fil de masse et la carcasse de la bobine

-On lit 0.02

Conclusion :la bobine est bonne

Remarque :

Pour illustrer l'article je possédais une bobine neuve de rechange et un volant magnétique

-Nettoyer le noyau de la bobine

-Nettoyer la partie aimantée sur le volant

-Mettre le lanceur en place ainsi que le réservoir et le remplir avec du nouveau carburant 

-Mettre une nouvelle bougie et vérifier comme décrit ci-dessus  si il y a des étincelles ,

nouvelle bougie Champion RJ19LM

-Constation : il y a des étincelles , c'était la bougie la cause de la panne

-Visser la bougie sur la culasse et placer le chapeau de bougie

Le moteur ne démarre toujours pas 

-Démonter la bougie , elle est sèche , donc l'essence n'arrive pas

-Démonter le filtre à air , le nettoyer 

-Démonter le carburateur , retirer la cuve , il y a à l'intérieur de l'eau et des résidus  verdâtres

-Enlever l'axe du flotteur , sur le flotteur un ressort et son pointeau

-Nettoyer le carburateur , vérifier si aucun trou n'est bouché

-Le trou du pointeau est bouché avec ce colorant vert , attention dans le fond il y a un o-ring

-L'idéal est un nettoyage aux ultra-sons

-Remonter le carburateur et son filtre à air

-Remonter le réservoir , remplir avec du nouveau carburant

-Amorcer le carburateur avec la pompe

-Tirer sur le lanceur

Le moteur démarre

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Remarque :

Pensez à vider le réservoir pour la période d'hivernage

Démarrez la tondeuse et laissez la s'arrêter toute seule pour vider le carburateur cela évitera les dépôts de colorant

RESUME

1)Tester l'aimant du volant moteur

- placer le volant sur sa tranche, l'aimant vers le haut, poser un gros tournevis

à lame plate d'une lg de 25 cm sur l'aimant et lâcher le tournevis si l'aimant le

maintient horizontalement le volant magnétique est bon

2) La bougie

Elle a besoin d'une tension d'environ 10.000 volts à froid pour générer une étincelle

3) Tester la bobine

Eclateur d'étincelles

- utiliser un éclateur d'étincelles, le placer entre la sortie HT de la bobine et la masse, tirer sur le lanceur, vous devez voir un arc entre les 2 pointes

- un autre test placer un ohmètre entre la sortie HT de la bobine et la masse vous
devez mesurer une résistance de 2500 à 5000 ohms

- La tension à la sortie de la bobine va et vient en fonction du moment de l'allumage

c'est à dire le moment ou l'étiincelle doit être fournie à la bougie donc c'est impossible 

à mesurer avec un voltmètre

- Pour mesure la tension de crête à la sortie de la bobine il faut :

1) Utiliser un boitier électronique qui se branche en série avec le voltmètre

ce boitier est un écrêteur 

2) Ou un oscilloscope